Note que si on se concentre sur le terrain, c'est assez gratiné :
Si on considère que la ligne bleutée que l'on voit le long de la colonne K est une ligne de niveau (ce qui explique l'abrupt elevation change entre K10 et J10) alors de l'autre côté sur la colonne H il y a une double crest.
Donc si K10->J10 vaut 9MF (et méga CX), J10 ->I11 vaut 5MF (2MF Building x2 élévation +1 neige) et I11->H11 vaut 7MF (2MF Woods X2 pour changement de niveau +1 abrupt elevation et +2 neige).
On était déjà bien restreint sur les routes autour de Stoumont, ça n'a pas l'aire triste ici non plus.
Y'a une SSR si tu es en espadrilles plutôt qu'en Mendl Perfekt ?
Sinon il semble qu'il y ait une route qui bipasse I11 et I12 : est-elle considérée en haut ou en bas ?
Et pourquoi le bois en H10 est il vert ?