harrassing HE versus vehicule

[kerm33]

Bonsoir,
Donc lors d'une phase de tir de préparation un HT SPW 251/1 A/F 1/1 a tirer.
L'équipage est donc CE.
Pendant la DFPh, un OBA utilise un HARRASING HE de 80 mm/ 16IFT qui devient un 8 IFT

1° pour un indirect OBA, on jette bien 1DR plus les modificateurs -1 car OT et -1 car all AF< 4 soit cumulé -2 et c'est tout. Pas de TH ?
2° si pas de TH les dés coloré/Blanc donne 1/4. Tourelle touchée et 5-2=3 sur 8 IFT k/2 donc automatic SHOCK.
3° y-a-t'il collatéral attack sur le crew ? (je ne crois pas à cause du shock ,mais pas certain).
 Si oui, on a tjrs 5 de base +2 = 7 sur 8 IFT 1MC. Le crew tire un 6/6 donc DM et casualty reduction. Le crew est éliminé. Que devient le véhicule : wreck ou véhicule abandonné ?

[barns]

salut

Harassing c'est 1/3 FP soit 4FP pour du 80mm

1 DR sur l'IFT -2 DRM OT et AF clored localise le HIT dans ton cas DR5 1,4 -2 = 2MC

Si il avait été schock ,pas de collatéral, c'est seulement sur les MC, voir C1.55

[kerm33]

ha j'aurais dû mettre mes lunettes  : harrassing =1/3 FP.

Une idéé sur le 3° point : wreck ou abandonée ?

[barns]

STUN de mémoire c'est un crew

[Phil HIP]

Un Crew qui roule un 6,6 sur un MC est RECALL, en majuscule [D5.341]. Donc STUN dans un premier temps, BU pendant tout le tour adverse qui suit (Déjà, là, il est mal et ne peut rien faire), et forcé de se retirer à la MPh amie suivante.

[Guillaume]

Un Crew qui roule un 6,6 sur un MC est RECALL, en majuscule [D5.341]. Donc STUN dans un premier temps, BU pendant tout le tour adverse qui suit (Déjà, là, il est mal et ne peut rien faire), et forcé de se retirer à la MPh amie suivante.

Sauf si unprotected crews (ce qui n'est apparemment pas le cas ici) D5.311, l'air burst faisant très, très mal car l'engin OT est alors considéré unarmored 

Guillaume

[kerm33]

Un grand merci aux participants de la réponse qui m'ont bien éclairé.

Du coup mettre un OT (style Nashorn ou autre mignardises) dans un bois lorsqu'il y a OBA donne à réfléchir.