Réparation du MA par un AFV recall

[Kodiak]

Bonjour à tous,

Suite à un petit debat avec le doktor No hier soir, un AFV recall peut-il réparer son MA pendant la RPh ?

A priori, il n'a qu'une idée en tête, c'est de quitter la carte, de là à réparer un canon... Mais comme ASL est un jeu subtil...

Merci d'avance de vos argumentaires...

[Grolivier]

Si l'AFV est recalled, il a soit un MA disabled donc pas de réparation possible soit suite à  un STUN. Dans les deux cas, je crois que l'AFV est considéré broken (edit: non rien à voir effectivement) voire toujours sous l'effet du STUN. Donc pas forcément possible de réparer son MA je dirais sans RB à  portée.

[Robin Reeve]

Pourquoi pas?
Cela ne coûte aucun MP et ton AFV pourrait encore tirer en DFPh ou AFPh avant d'avoir disparu du champ de bataille.

Je suggère que tu ne cherches pas des solutions à des problèmes de règle en spéculant sur l'état d'esprit d'une unité.
La psychologie d'ASL est aussi nébuleuse que la physique.

[Lorenzo]

lire D3.7
une réparation peut être effectuée uniquement si le crew n'est pas stun ; le statut Recall est assimilé au stun selon D5.341

Donc, non ; pas de réparation possible.

[Robin Reeve]

Si l'AFV est recalled, il a soit un MA disabled donc pas de réparation possible soit suite à  un STUN. Dans les deux cas, je crois que l'AFV est considéré broken voire toujours sous l'effet du STUN. Donc pas forcément possible de réparer son MA je dirais sans RB à  portée.

Broken?
La seule définition de Broken pour un véhicule est en A12.1, en lien avec le concealment : " A vehicle that has neither an inherent crew, nor Passenger(s), nor Rider(s), is considered "broken" for "?" gain/loss purposes (i.e., such a vehicle can neither force loss of "?" nor block placement of "?")."
Un véhicule qui a subi STUN est recalled le tour suivant.
Rien dans les règles n'interdit la tentative de réparation de la MA.
Pourrais-tu me citer un point de règle qui dise le contraire? (Je me trompe suffisamment souvent pour savoir que j'ai encore besoin de saisir toutes les subtilités du système).

[Lorenzo]

Rien dans les règles n'interdit la tentative de réparation de la MA.

si si !

[Robin Reeve]

lire D3.7
une réparation peut être effectuée uniquement si le crew n'est pas stun ; le statut Recall est assimilé au stun selon D5.341

Une fois le pion stun/STUN retourné du côté "+1", le véhicule n'est plus stun/STUN.

D5.34 ... At the end of the Player Turn in which it was placed, flip the Stun counter to its "+1" side. This indicates that the AFV is no longer Stunned but must add one to any TH, MG/IFE/FT IFT, CC, TC/MC, Crew Survival, or OVR DR it makes

.
Je me demande d'ailleurs quand un véhicule pourrait être stun/STUN durant la RPh.

[Robin Reeve]

D3.7 dit en effet : "Repair of each malfunctioned weapon can be attempted once per RPh with a separate dr for each malfunctioned weapon by any inherent crew that is not shocked or stunned."
Autant je conçois qu'un véhicule puisse être shocked durant la RPh, je ne vois pas quand il pourrait y être stunned - vu que l'état est supprimé lors de la CCPh précédente.

[Lorenzo]

D5.341 .../ Recall is treated the same as a Stun except that at the end of that Player Turn the STUN counter is flipped over to its "Recall: +1" side. /...

[Robin Reeve]

D5.341 .../ Recall is treated the same as a Stun except that at the end of that Player Turn the STUN counter is flipped over to its "Recall: +1" side. /...

Mais dès que le marqueur est du côté +1, le véhicule n'est plus stun/STUN. Vois D5.34.

[Lorenzo]

Comment traduis tu "Recall is treated the same as a Stun" ?

[pnaud]

Mais dès que le marqueur est du côté +1, le véhicule n'est plus stun/STUN. Vois D5.34.

That ize ze problem.
Et les véhicules ne pouvant réparer un MA/SA sont ceux qui sont "Shocked".
d'un autre côté, dans l'absolu, je trouve ça débile mais justement, c'est ASL..

[Robin Reeve]

Un KIA/K provoque un double effet: stun et recall.
Mais l'état "STUN/stun" cesse dès que le pion est retourné du côté +1 (exactement comme avec un stun).
Voici l'instruction complète : " Recall is treated the same as a Stun except that at the end of that Player Turn the STUN counter is flipped over to its "Recall: +1" side."

Ci-dessous les instructions pour stun.

A Stunned AFV may not fire (even in CC—though a Rider Hero could fire its AAMG), move (inclusive of CA changes) or expend MP for any reason during the remainder of that Player Turn, and immediately Stops (no Stop MP is spent) if moving/in-Motion. At the end of the Player Turn in which it was placed, flip the Stun counter to its "+1" side. This indicates that the AFV is no longer Stunned but must add one to any TH, MG/IFE/FT IFT, CC, TC/MC, Crew Survival, or OVR DR it makes.

Si tu appliques l'interdiction de réparer la MA parce que le véhicule a été Stun, alors il lui serait aussi interdit de bouger, de tirer, etc.
Ce qui entre en contradiction avec l'impératif du Recall - et handicaperait tout véhicule précédemment frappé par un résultat "stun", soi dit en passant.

[Robin Reeve]

That ize ze problem.
Et les véhicules ne pouvant réparer un MA/SA sont ceux qui sont "Shocked".
d'un autre côté, dans l'absolu, je trouve ça débile mais justement, c'est ASL..

Le problème est d'imaginer une situation où un véhicule serait stun/STUN lors d'une RPh.
Je viens de poser la question sur GS, pour voir si Klas ou un autre rules guru peut tirer un lapin de son chapeau...

[Grolivier]

J'ai changé d'avis.
En fait, en relisant il y a 2 statuts RECALL :
RECALL/STUN --> no repair/move/fire
et
RECALL/+1 --> et là effectivement rien n'interdit de tenter la réparation.